中秋節(jié)前夕，南京城出現(xiàn)了前所未有的全天候大堵車現(xiàn)象。南京市經(jīng)過調(diào)研后決定，大力建設公共交通，從根本上緩解交通難。

　　9月9日，今年中秋節(jié)放假前一天，從早晨7點半開始，南京各個路段、各個路口都出現(xiàn)了交通堵塞狀況。這個現(xiàn)象引起了南京市政府領導的高度重視，市長季建業(yè)要求了解真實情況，傾聽群眾意見，拿出有效解決南京出行難的辦法。為此，南京市交通、規(guī)劃、交管、設計等多部門人員深入到主城區(qū)第一線，實地了解考察交通路口堵塞狀況。

　　過江難是南京今年中秋節(jié)前大堵車的主要原因之一。南京市市長季建業(yè)說，目前南京的過江通道數(shù)還是太少了，平均橋距達15公里。目前過江的公路交通中，小汽車數(shù)量又占絕對優(yōu)勢，但小汽車的乘坐率過低，降低了過橋的出行數(shù)量。最新調(diào)研結果顯示，目前每一輛過江小汽車的乘坐人數(shù)平均約為2.1人。這個數(shù)值如果能提高0.5，南京的過江車輛數(shù)將減少10%。

　　季建業(yè)告訴記者，到2030年，南京已規(guī)劃建16條過江通道，實現(xiàn)城市道路、鐵路、城市軌道跨江成網(wǎng)成環(huán)，滿足城市跨江交通需求。而大力發(fā)展公共交通是緩解南京出行難的有效和現(xiàn)實的手段，無論是公共汽車，還是地鐵，都能成倍地擔負起小汽車所能載有的客流量。南京市交通局副局長鄭永亮介紹說：“到2015年，我們城市公共交通將形成一個以軌道交通為骨干，大容量的客運流量，以地面公共交通為主體的一個地面快速公交骨干，形成一個便捷、面廣、地面交通或地鐵兩網(wǎng)融合的一個完整的公共交通體系，通過這個體系形成后來滿足老百姓出行需求。”

　　有市民還建議南京市政府有必要在交通高峰時段，鼓勵市民合乘車輛，充分發(fā)揮一車多人、一車多用的功能，以減少更多車輛高峰時段上路擁擠的情況。