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近日，江蘇省人民醫(yī)院門診部前新增的B15路小藍鯨微公交專線引發(fā)媒體熱播和市民熱捧。公交專線開進門診部這一公交服務與醫(yī)療體系精準對接的創(chuàng)新實踐，展現(xiàn)了南京這座首批成功創(chuàng)建全國公交都市示范城市，再接再厲，再次創(chuàng)新示范的表率擔當。而其背后有一支以致力于城市與交通健康可持續(xù)發(fā)展為使命，勇于創(chuàng)新、勇于開拓的高水平技術精英團隊——南京城交院，持續(xù)為南京公交都市示范創(chuàng)建提供強有力、開創(chuàng)性、高質(zhì)量技術支持與服務。此次推出的醫(yī)療微公交專線也是南京城交院小伙伴們率先提出創(chuàng)意、全過程提供技術支持服務的生動案例之一。

公共交通作為城市交通體系的重要組成部分，不僅承載著服務市民通勤、消費、旅游等基礎出行需求的使命，更肩負著保障就醫(yī)、就學、特殊群體出行等民生服務的重要職能。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是黨中央、國務院作出的戰(zhàn)略部署。江蘇省設計大師、南京城交院董事長楊濤教授早在二十年前開創(chuàng)性地提出了“健康交通-健康城市”的理念，其核心要義就在于構建以公交優(yōu)先、綠色出行為特征的城市健康交通體系和模式，支撐引導緊湊高效、綠色生態(tài)型健康城市可持續(xù)發(fā)展新模式，并在南京首開全國公交都市示范創(chuàng)建之先行先試成功實踐。2020年，在公共交通面臨的外部競爭日益加劇，行業(yè)自身發(fā)展遇到諸多困難和挑戰(zhàn)，外部環(huán)境和內(nèi)部條件都已經(jīng)發(fā)生復雜而深刻變化的背景下，楊濤董事長借領銜擔當雄安新區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃研究重大任務之際，審時度勢再次率先創(chuàng)意大膽提出了“覆蓋全域、鏈接全程、服務全民”的“三全公交”全新理念，該理念主張要突破傳統(tǒng)城市公交相對狹隘的時空服務理念，將其拓展到涵蓋高鐵、普鐵、地鐵、快速公交、干線公交、需求響應微公交等在內(nèi)的完整公交體系，既做到從廣域、區(qū)域、市域的全域公交出行，從高鐵—地鐵—公交—步行或自行車多網(wǎng)融合、無縫銜接，從樞紐至家門、院門、校門、樓門等門到門服務，公交網(wǎng)絡要延伸覆蓋醫(yī)療機構、居住社區(qū)、教育機構、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，為廣大市民提供真正意義上“門到門、點對點”的全程全鏈公交服務和能夠滿足通勤通學、公務往來、購物消費、探親訪友、問醫(yī)就診、文體娛樂等等各類公交出行需求，適合老中青病殘幼等全民公交出行需要。

公交專線開進門診部這一看似簡單的公交線路調(diào)整和站點優(yōu)化，實際上就是在“三全公交”理念指引下，城市公共交通高品質(zhì)服務向更加人性化、貼心化、精細化、精準化邁進的體現(xiàn)。

江蘇省人民醫(yī)院作為省內(nèi)規(guī)模最大的綜合性醫(yī)院，日均人流量約7萬人，醫(yī)院周邊交通擁擠、停車難問題凸顯。為改善江蘇省人民醫(yī)院周邊道路交通擁堵狀況，切實提升患者就醫(yī)體驗，提高城市交通運行效率，我院與省人民醫(yī)院、市交通局、建委、公安交管局、公交集團等各個部門開展了江蘇省人民醫(yī)院廣州路院區(qū)交通擁堵綜合治理方案的研究工作。接到該任務之后，我院迅速組建了專項工作組，通過數(shù)個星期周密細致的現(xiàn)場調(diào)查和科學嚴謹?shù)拇髷?shù)據(jù)分析，精準把脈省人民醫(yī)院周邊交通問題，摸清癥結(jié)所在，認真研究和制定解決方案，并提出了“方式轉(zhuǎn)移-人車分流-靜態(tài)擴容”的改善對策，其中“方式轉(zhuǎn)移”的核心舉措就是將公交車引入院區(qū)內(nèi)部。因牽涉部門與主體較多，為了促成公交車順利開進院區(qū)內(nèi)部，我院開展了持續(xù)數(shù)周的統(tǒng)籌推進與多方協(xié)調(diào)，聯(lián)合省人民醫(yī)院、市建委、市交通局、公安交管局、公交集團等各個部門，多次召開專題協(xié)調(diào)會，為公交車開進門診部鋪平道路，最終打造出了這一廣受好評的“公交進院區(qū)、暖心到床邊”的民生服務樣板工程。

公交開進門診部這一舉措，不僅能夠有效緩解醫(yī)院周邊長期存在且日益加劇的“醫(yī)堵”難題和就診停車資源緊缺問題，更能從根本上改善群眾就醫(yī)出行的便利性，是破解民生痛點、提升醫(yī)療服務可及性的關鍵舉措。通過縮短就醫(yī)“最后一公里”，成功解決了行動不便的中老年人患者的出行痛點，是民生溫度的直接體現(xiàn)；通過“公交+醫(yī)療”跨界融合，破解了傳統(tǒng)公共服務設施孤立布局的弊端，實現(xiàn)公共資源配置從“粗放供給”向“精準響應”的轉(zhuǎn)型和城市治理的精細化。

根據(jù)總體方案和相關部署，B15路公交車開進門診部只是省人民醫(yī)院周邊交通擁堵綜合治理系統(tǒng)工程的第一步。為進一步完善院區(qū)公共交通配套，提升市民就醫(yī)出行便利度，接下來我院還將聯(lián)合市地鐵集團、公交集團等相關部門，結(jié)合南京地鐵5號線的開通運營，進一步梳理院區(qū)周邊公交線路，科學優(yōu)化公交線網(wǎng)布局和站點布設，新增若干條微循環(huán)接駁專線，助力更多公交專線開進門診部，構建“地鐵+公交”立體接駁體系，實現(xiàn)與門診大樓的無縫銜接，全面提升院區(qū)周邊公共交通服務效能。

作為長三角區(qū)域醫(yī)療首位度極高、醫(yī)療水平極高、醫(yī)療資源極為豐厚、服務區(qū)域極為廣泛的醫(yī)療大市，這樣廣受歡迎的醫(yī)療微公交服務具有廣闊的推廣應用場景，下一步如果再嫁接智慧化出行服務的支持，必將展現(xiàn)更有吸引力和生命力的發(fā)展前景。

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