本次預(yù)測(cè)研究以南京城市總體規(guī)劃以及各組團(tuán)的控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，采用了國(guó)際上通用的，且較為成熟的“四階段”城市道路交通量預(yù)測(cè)模型，并參考國(guó)內(nèi)外不同城市的跨江交通特性，對(duì)緯三路過(guò)江通道初近遠(yuǎn)期路段及相關(guān)交叉口的高峰、全日交通流量進(jìn)行預(yù)測(cè)研究，并對(duì)其交通主流向、服務(wù)水平進(jìn)行分析，提出交通組織方案的相關(guān)建議，為工可編制單位制定工程方案發(fā)揮重要作用。緯三路過(guò)江通道最終采取的“X”型工程方案主要依據(jù)本次預(yù)測(cè)研究成果。